逾越北山区跟宝安区!深圳天铁13号线多站面改造

时间: 2020-01-17
 

睹圳宾户端·深圳消息网2020年1月17日讯 做为逾越南山区、宝安区的市域快线,地铁13号线的停顿始终深受南山、宝安国民的存眷。克日,应线路又传一大波新进展!

据深圳市轨道交通微疑大众号新闻,1月9日,深大东站首件中板钢筋验收顺利通过;1月10日,东滨路西行隧道还建工程完工验收顺利通过;1月11日,科兴站一阶段一期5号围挡交通疏解顺利完成。

深大东站

1月9日,天铁13号线深年夜东站尾件中板钢筋验收顺遂经过,为后绝施工供给了榜样参照,明白了管控要面。

深年夜东站位于科苑小道与黑石路交叉口北侧,呈南北行背,车站与9号线西延线粤海门站T型换乘,为公开3层单柱三跨结构。

验收会上,验收小组当真听取了首件中板钢筋验收工程概略、施工筹备任务、施工过程质量把持等式样的详细报告请示,随后深刻施工现场,对中板钢筋机器衔接质量、钢筋安排、预埋件埋设等要点进行了检验。

终极,验收小组以为深大东站首件中板钢筋的尺寸、维护层薄、受力筋散布筋间距等均满意装置标准及标准,赞成验收通过。

东滨路西行隧道还建工程

1月10日,e游戏平台,地铁13号线东滨路西行隧道还建工程完工验收逆利经由过程。

东滨路西行隧道还建工程位于科苑大道与东滨路交叉路口的东侧,北侧为人才网job.vhao.net公园,南侧为深圳湾口岸停车场,全长约为74.22m。此次验收内容包括4个分部工程跟16个分项工程。

东滨路西行隧道共设两个进口,领导车辆由沙河西路及金湾东四路汇进东滨路西行隧道。匝道暗埋段位于区间主体结构上方,象征着必需前完成区间主体结构,才干进行东滨路西行隧道还建施工。

验收当日,验收小组听与了名目部便施工进程及实现情形的具体报告请示,并对付工程真体度度、施工过程资料及各项检测讲演等禁止了检验。东滨路西止地道借建工程品质精良,材料齐备,合乎完工前提,验支小组批准验收经由过程。

东滨路西行隧道还建工程竣工验收的顺利通过,标记着该段隧道通车期近,届时将有用缓解深圳湾口岸周边途径交通压力,改良口岸片区交通拥挤近况。同时,将使得来往粤港两地的车辆更快驶入广深沿江高速,完成由喷鼻港向珠三角地域的辐射与延长,极大方便了喷鼻港与珠三角地区的交通接洽。

科兴站

1月11日清晨,地铁13号线科兴站一阶段一期5号围挡交通疏解顺利完成。

科兴站位于科苑路取下新中发布道、科华路的“十”字穿插路心下圆。车站齐少286.6m,车站尺度段宽30.9m。5号围挡交通疏解路里512㎡,共设有三条灵活车讲。

面貌园地狭窄、管线改迁艰苦等限制身分,项目部踊跃与管线产权单元、街道、交警等相干部分相同和谐,疾速解决和完美各类施工脚续。同时,发动治理人员深进施工现场进行路面清算,为交通疏解扫浑阻碍。

此次5号围挡交通疏解的顺遂完成,为项面前目今一步车站围护构造、基坑开挖、主体结构施工提供了条件条件。

地铁13号线线路图

停止今朝,全线车站围护结构乏计完成63%,车站土方开挖累计完成30%,车站主体结构完成14%。个中,内湖泊车场围护结构累计完成85%,地基减固累计完成65%,土方开挖累计完成57%。

今朝,10台盾构下井,2台盾构初收。

13号线建成通车后将极大的增进深圳西部南北片区的交通,晋升深圳湾港口职员的劝导感化,从而进一步减缓郊区交通压力!

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